الانتفاضة/ كوتر الداوودي
بعد تفوقه على جنوب افريقيا، حصل المغرب على لقب أكبر منتج للسيارات في القارة السمراء، و ذلك حسب ما أوردته صحيفة L’Économiste، التي كتبت “كانت بريتوريا (جنوب إفريقيا) رقم واحد بلا منازع في تصنيع المركبات في القارة لعدة عقود، و هذا أصبح الآن شيئا من الماضي”.
ويعيش قطاع صناعة السيارات في المملكة ازدهارا غير مسبوقا في السنوات الأخيرة، مدعوما باستثمارات كبيرة و شراكات استراتيجية مع شركات صناعة السيارات العالمية. إذ عزز المغرب مكانته كلاعب رئيسي في سوق صناعة السيارات العالمية، بفضل المصانع التي تديرها شركات كرينو، و داسيا و ستيلانتس.
و أرجعت صحيفة L’Economiste هذه الهيمنة المغربية على سوق صناعة السيارات في افريقيا إلى عاملين، و هما “الأداء اللوجستي الضعيف و زيادة واردات المركبات في جنوب إفريقيا في عام 2024″، مقارنة مع “الاستثمارات المستمرة في صناعة السيارات المغربية، والتي ستدعم نمو إنتاجها المحلي، وخاصة فيما يتعلق بمشاريع المركبات الكهربائية (EV)“.
و أضاف المصدر نفسه أن المغرب في وضع جيد للحفاظ على مكانته كوجهة رئيسية للاستثمارات في السيارات، و يرجع ذلك إلى عدد من العوامل، و التي تشمل، بالإضافة إلى إمكانات النمو لإنتاج المركبات الكهربائية، قرب البلاد من الاتحاد الأوروبي، و اتفاقيات التجارة القائمة، و البنية التحتية اللوجستية القوية، و الحوافز السوقية الجذابة.
هذا و أنتج المغرب أكثر من 582 ألف سيارة في عام 2023، على الرغم من أن إجمالي طاقته الإنتاجية يبلغ مليون مركبة. ووفقا لتوقعات محللي “Fitch Solutions“، “سيشهد الإنتاج نموا سنويا متوسطا بنسبة 6.8٪ خلال الفترة الممتدة إلى 2033 ليصل إلى حجم سنوي قدره 1.09 مليون وحدة”.
و تتوقع نفس المنصة أن ينتج المغرب ما يقل عن 614 ألف سيارة و مركبة تجارية خفيفة هذه السنة، و في المقابل، من المتوقع أن ينخفض إنتاج جنوب إفريقيا من سيارات الركاب والمركبات التجارية إلى 591 ألف وحدة.
التعليقات مغلقة.